TAG y tarjetas de acceso vehicular para residenciales y parqueos

Para un residencial o un parqueo, el TAG de parabrisas es la forma más cómoda de dar acceso vehicular: el lector lo identifica a varios metros y la barrera o el portón abre sin que el conductor baje el cristal. Las tarjetas de proximidad son más económicas y funcionan bien en parqueos, pero obligan a acercarse al lector. Lo que realmente hace seguro cualquiera de los dos es la administración: dar de alta y de baja a cada usuario a tiempo.

#Las opciones de identificación vehicular

En residenciales con decenas o cientos de vehículos, el TAG suele ser la mejor relación entre comodidad y control. En parqueos de plazas o empresas, las tarjetas siguen siendo muy prácticas.

#Cómo funciona el TAG de parabrisas

Es una etiqueta adhesiva con un chip y una antena que se pega en el interior del parabrisas. El lector, instalado en un poste o sobre la barrera, emite una señal de radiofrecuencia en la banda UHF; el TAG responde con su código y el sistema decide si abre.

Lo interesante es que el TAG es pasivo: no lleva batería y no necesita mantenimiento. Un fabricante reconocido describe su TAG de parabrisas así, con un alcance de lectura de hasta 10 o 15 metros según el lector, y aclara que el alcance real depende del tipo de lector, de la instalación y del entorno.

En la práctica, yo no busco el alcance máximo, sino uno controlado: que el lector lea el carro que está en el carril, a pocos metros de la barrera, y no el que está detrás esperando o en el carril de al lado.

#El problema de los parabrisas metalizados y las láminas

Este es el inconveniente más común que encuentro. Algunos parabrisas tienen una capa metálica para reflejar el calor, y muchas películas solares llevan partículas metálicas. Esas capas pueden bloquear la señal del TAG.

Las soluciones:

• Buscar una zona sin metalizar del parabrisas, si el vehículo la tiene. El manual del carro o el concesionario lo indican.
• Usar un TAG exterior. El mismo fabricante ofrece un TAG adhesivo para partes no metálicas del vehículo, preferiblemente el faro, con buen alcance de lectura.
• Probar antes de entregar. En la entrega de TAG, cada vehículo se prueba en el lector.

Con el sol que tenemos en RD, muchísimos carros tienen película solar. Por eso, en cada proyecto pruebo varios vehículos de los residentes antes de definir el sistema.

#Tarjetas de proximidad: cuándo convienen

Las tarjetas funcionan a pocos centímetros del lector. Son ideales cuando:

• El acceso es de baja velocidad, como la entrada de un parqueo con ticket.
• Hay muchos usuarios ocasionales o temporales.
• Se quiere usar la misma tarjeta para el vehículo y para una puerta peatonal o el ascensor.

El lector se instala en un poste a la altura de la ventana del conductor y a una distancia cómoda de la barrera, para que nadie tenga que salirse del carro.

#La administración: donde se gana o se pierde la seguridad

Un sistema de TAG o tarjetas no es más seguro que un control remoto si no se administra. Lo que recomiendo a las administraciones:

1. Registro por unidad y por vehículo. Cada TAG o tarjeta queda asociado a un apartamento o una casa y a una placa.
2. Bajas inmediatas. Cuando alguien se muda, vende el carro o deja de trabajar en el residencial, se desactiva su credencial ese mismo día.
3. TAG antimanipulación. Los adhesivos que se rompen al despegarlos evitan que un TAG pase de un carro a otro.
4. Registro de entradas. El sistema guarda quién entró y a qué hora, útil para revisar incidentes. Trata esa información con discreción y limita quién puede verla.
5. Visitantes por otra vía. Los visitantes y el delivery entran por la caseta o con un código temporal, nunca con el TAG de un residente.

Además, los sistemas modernos de barrera se integran con el software de control de acceso o de parqueo. Un fabricante destaca que su barrera de parqueo puede integrarse con sistemas de gestión de parqueos y mantenimiento remoto.

#La seguridad del paso sigue siendo necesaria

El TAG decide quién entra; la seguridad física la ponen la barrera o el portón con sus accesorios. Asegúrate de que la barrera tenga lazo detector y fotoceldas. Lo explico en barrera vehicular para residenciales y en el lazo detector vehicular.

En RYD diseñamos e instalamos sistemas de control de acceso con TAG y tarjetas, integrados a barreras vehiculares y portones, y entregamos la herramienta para que la administración gestione las altas y bajas.

#¿Quieres que te lo cotice?

Escríbenos por WhatsApp con el número de unidades y de vehículos del residencial o parqueo, cuántas entradas y salidas hay, si ya tienen barrera o portón motorizado y qué sistema usan hoy. Una foto del acceso nos ayuda a ubicar el lector. Con eso te recomendamos TAG, tarjetas o una combinación, y te preparamos la cotización.